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LED燈珠知識

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燈珠行業動態

led燈珠無鹵素 代替鹵素燈的LED

發布時間:2022-08-23 11:33:01

大家好今天來介紹led燈珠無鹵素(汽車大燈led好還是鹵素大燈好不好)的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,來看看吧。

文章目錄列表:

車輛大燈是led的好還是鹵素好各有何利弊

我們買車的時候,最容易忽略掉的配置可能就是大燈,因為我們去4S店選車的時候,通常都是白天。而大燈的體驗效果,則只能是在晚上。特別是一些人買車之后,在對向來車時看見別人家的車燈很亮,而自己的車燈連路都照不清楚時,往往才意識到車燈的重要性。目前,LED大燈正在成為汽車上主流的配置,甚至是10多萬元的車型上也有裝配。

汽車燈光技術的研發與應用,與汽車科技的不斷迭代是同步的。從鹵素大燈,到氙氣大燈,再到如今逐步普及的LED大燈。或許在5年、10年以后,激光大燈也許會成為量產車的標配。1990年代起才開始出現的氙氣燈尚未完全普及時,LED大燈便已悄然出現;就在LED大燈稍微有點兒成績的時候,激光大燈就來了。這不禁讓人唏噓技術更迭太快,一個不小心,新專利就成了淘汰貨。

  目前激光大燈還只出現在豪華品牌車型上,對普通消費者來說尚屬于“空中樓閣”,那么單就技術而言,激光大燈難道真的那么牛么就一定LED好讓我們逐一分析一下優點和不足,你就會知道答案

LED的中文名其實叫做發光二極管,在上個世紀60年代就已經發明了。LED的發光原理是利用固體半導體芯片作為發光材料,通過載流子發生復合引起光子發射而直接發光。隨著LED的普及,開始有車企使用LED為光源的日間行車燈,取代鹵素燈泡,并且將示寬燈與日間行車燈分開設置。由于美觀實用,性價比高,在國內簡直就成了裝逼利器,很多消費者甚至沒有日行燈,干脆就不考慮這款車型了。其實日行燈并不是拿來裝逼的,而是讓別的行駛在路上的汽車和行人能一眼辨識到你的存在,從而提高駕駛安全。不同的國家都會對日行燈的使用結果做出統計,結果來看,至少會避免3%的交通事故率,而在某些地區,這個數據甚至能漲到避免5%—12%的交通事故。正因為此,歐盟也早在幾年前,就強制規定所有出售的乘用車以及小型貨車,都必須強制安裝日間行車燈。舊時王謝堂前燕,飛入尋常百姓家,LED大燈的普及也就是最近幾年內的事情,如今的LED大燈已經很常見,很多10萬級別的車型上也有配備。

激光大燈在照射距離方面能照射到前方600米的范圍,而采用LED遠光燈的車型則只能照射到300米。這樣的設定也使得車主在人煙稀少的地區能獲得更好的安全性。激光大燈掌握著未來的趨勢。奧迪和寶馬已經公開地競相展示其激光大燈。從目前的實際情況來看,激光大燈最大的劣勢就是成本太高,不利于普及。如果能解決激光燈成本高這一難題,那么,激光大燈很有可能成為未來汽車產業的普及配置。奧迪采用的是激光燈與LED燈組合在一起搭配使用的方法,利用LED燈組發散性強與激光大燈照射距離遠發散度低的優點,讓它們分別擔任不同的職責,起到魚與熊掌兼得的效果。

雖然激光大燈的優點比LED大燈更多,但是成本是其普及的最大的制約,相比LED大燈逐漸在15萬元級別車型上的普及,激光大燈如今只能在豪華品牌的高檔車型上使用,離真正“與民同樂”還有很長一段距離。

鹵素大燈:充有溴碘等鹵族元素或鹵化物的鎢燈稱為鹵素燈或鹵鎢燈。鹵素光源是最常見的車燈光源之一。一般來說都稱作鹵素大燈,因為燈體內部主要成分為鎢,故又稱為鎢鹵燈或者石英燈。由一般的白熾燈演變而來,可以說是新一代白熾燈。

發光原理:鹵素燈是白熾燈的一個變種,其基本發光原理和白熾燈相同,都是熱輻射光源。不同的地方在于鹵素燈的玻璃外殼中充有一些鹵族元素氣體(通常是碘或溴),當燈絲從汽車中接受到電流后,溫度可以達到2500攝氏度。光就是從這種白熾化的過程中發出來的。

優點:結構簡單,成本較低;亮度容易控制和調整;燈光顯色性好,穿透力強;比普通白熾燈使用壽命長、色溫高、發光效率高。

缺點:鹵素燈發光效率并不是很高;鹵素燈泡產生大量的熱,能量的浪費很高;光源并不匯聚,不能很容易的集中。

LED大燈:利用LED作為光源制造出的照明器具。LED是一個簡稱,全稱叫做 Light Emitting Diode(發光二極管)。這是一種固態半導體器件,它的能力是將電能直接轉化成可見光。根據無機半導體的材料不同,所發出的可見光顏色也有不同。

發光原理:LED是一種固體半導體組件。在這些半導體材料通電時,只有一部分電能會通過半導體材料流通,多余的能量以光的形式釋放出來,從而把電能直接轉換為光能。

優點:可靠性強、使用壽命長、每瓦流明高;結構堅固簡單,不易受震動影響;響應速度快。

缺點:成本高;LED集群散熱高,易損壞。

led燈珠無鹵素

led替代鹵素燈是真的嗎

是的,這是必然的。現在普通照明都要求用LED代替白熾燈。而商用鹵素燈也要被LED代替,比如用COB做的射燈等。鑒于LED的優點,車大燈代替鹵素燈也是必然的,看新近出的車型,配置高的都是用的LED。再過幾年,等價格和技術更成熟,LED就完全普及了。

led沒有鹵素燈亮

這是因為鹵素燈的光線穿透性很強,高于亮度更高的氙氣燈和LED燈,這使它在大雨、大雪或大霧天氣中會顯得亮度更高,更能被其他車發現,行車安全性更強。

鹵素燈的原理跟白熾燈一樣,都是通電后燈絲發熱發光。由于鹵素燈泡內含鹵素氣體,當燈泡通電后,升華的鎢絲會與鹵素進行化學作用,其發出的亮光顏色偏黃,亮度比較低,照明效果一般,便有很多車主想要更換其他更亮的燈泡。鹵素燈的優點是穿透力強,并且價格比較低,更換起來也比較方便;但缺點是亮度低以及壽命比較短。

車輛大燈是led的好還是鹵素好各有何利弊

我們買車的時候,最容易忽略掉的配置可能就是大燈,因為我們去4S店選車的時候,通常都是白天。而大燈的體驗效果,則只能是在晚上。特別是一些人買車之后,在對向來車時看見別人家的車燈很亮,而自己的車燈連路都照不清楚時,往往才意識到車燈的重要性。目前,LED大燈正在成為汽車上主流的配置,甚至是10多萬元的車型上也有裝配。

汽車燈光技術的研發與應用,與汽車科技的不斷迭代是同步的。從鹵素大燈,到氙氣大燈,再到如今逐步普及的LED大燈。或許在5年、10年以后,激光大燈也許會成為量產車的標配。1990年代起才開始出現的氙氣燈尚未完全普及時,LED大燈便已悄然出現;就在LED大燈稍微有點兒成績的時候,激光大燈就來了。這不禁讓人唏噓技術更迭太快,一個不小心,新專利就成了淘汰貨。

  目前激光大燈還只出現在豪華品牌車型上,對普通消費者來說尚屬于“空中樓閣”,那么單就技術而言,激光大燈難道真的那么牛么就一定LED好讓我們逐一分析一下優點和不足,你就會知道答案

LED的中文名其實叫做發光二極管,在上個世紀60年代就已經發明了。LED的發光原理是利用固體半導體芯片作為發光材料,通過載流子發生復合引起光子發射而直接發光。隨著LED的普及,開始有車企使用LED為光源的日間行車燈,取代鹵素燈泡,并且將示寬燈與日間行車燈分開設置。由于美觀實用,性價比高,在國內簡直就成了裝逼利器,很多消費者甚至沒有日行燈,干脆就不考慮這款車型了。其實日行燈并不是拿來裝逼的,而是讓別的行駛在路上的汽車和行人能一眼辨識到你的存在,從而提高駕駛安全。不同的國家都會對日行燈的使用結果做出統計,結果來看,至少會避免3%的交通事故率,而在某些地區,這個數據甚至能漲到避免5%—12%的交通事故。正因為此,歐盟也早在幾年前,就強制規定所有出售的乘用車以及小型貨車,都必須強制安裝日間行車燈。舊時王謝堂前燕,飛入尋常百姓家,LED大燈的普及也就是最近幾年內的事情,如今的LED大燈已經很常見,很多10萬級別的車型上也有配備。

激光大燈在照射距離方面能照射到前方600米的范圍,而采用LED遠光燈的車型則只能照射到300米。這樣的設定也使得車主在人煙稀少的地區能獲得更好的安全性。激光大燈掌握著未來的趨勢。奧迪和寶馬已經公開地競相展示其激光大燈。從目前的實際情況來看,激光大燈最大的劣勢就是成本太高,不利于普及。如果能解決激光燈成本高這一難題,那么,激光大燈很有可能成為未來汽車產業的普及配置。奧迪采用的是激光燈與LED燈組合在一起搭配使用的方法,利用LED燈組發散性強與激光大燈照射距離遠發散度低的優點,讓它們分別擔任不同的職責,起到魚與熊掌兼得的效果。

雖然激光大燈的優點比LED大燈更多,但是成本是其普及的最大的制約,相比LED大燈逐漸在15萬元級別車型上的普及,激光大燈如今只能在豪華品牌的高檔車型上使用,離真正“與民同樂”還有很長一段距離。

鹵素大燈:充有溴碘等鹵族元素或鹵化物的鎢燈稱為鹵素燈或鹵鎢燈。鹵素光源是最常見的車燈光源之一。一般來說都稱作鹵素大燈,因為燈體內部主要成分為鎢,故又稱為鎢鹵燈或者石英燈。由一般的白熾燈演變而來,可以說是新一代白熾燈。

發光原理:鹵素燈是白熾燈的一個變種,其基本發光原理和白熾燈相同,都是熱輻射光源。不同的地方在于鹵素燈的玻璃外殼中充有一些鹵族元素氣體(通常是碘或溴),當燈絲從汽車中接受到電流后,溫度可以達到2500攝氏度。光就是從這種白熾化的過程中發出來的。

優點:結構簡單,成本較低;亮度容易控制和調整;燈光顯色性好,穿透力強;比普通白熾燈使用壽命長、色溫高、發光效率高。

缺點:鹵素燈發光效率并不是很高;鹵素燈泡產生大量的熱,能量的浪費很高;光源并不匯聚,不能很容易的集中。

LED大燈:利用LED作為光源制造出的照明器具。LED是一個簡稱,全稱叫做 Light Emitting Diode(發光二極管)。這是一種固態半導體器件,它的能力是將電能直接轉化成可見光。根據無機半導體的材料不同,所發出的可見光顏色也有不同。

發光原理:LED是一種固體半導體組件。在這些半導體材料通電時,只有一部分電能會通過半導體材料流通,多余的能量以光的形式釋放出來,從而把電能直接轉換為光能。

優點:可靠性強、使用壽命長、每瓦流明高;結構堅固簡單,不易受震動影響;響應速度快。

缺點:成本高;LED集群散熱高,易損壞。

led燈珠左右有點歪影響嗎

隨著科技的發展,將車輛的鹵素大燈換成LED燈已由原來的換大燈總成變成了換燈泡即可,于是很多車主都自己購買燈泡親自更換。殊不知LED燈珠的朝向也有講究,燈珠朝左右還是上下,甚至四十五度斜著所形成的亮度均不相同。

這是因為LED燈珠是從兩面發光的,而不像鹵素燈一樣360度都能發光,所以LED燈珠怎么放也有講究。

LED燈珠上下朝向放置時亮度為1432坎德拉每平方米。

LED燈珠傾斜朝向放置時的亮度是1519坎德拉每平方米。

LED燈珠朝左右方向放置時的亮度為2110坎德拉每平方米。

可以看到,LED燈珠呈左右水平朝向放置時,其效果是最好的,所以自己動手更換LED燈珠的車主可以調整一下自己的燈珠位置,提高大燈的效果。

除了燈珠的位置會影響到大燈的效果,反光杯和透鏡的使用也會影響大燈光斑呈現出來的狀態。因為原裝是鹵素大燈的燈組只有反光杯而沒有透鏡,所以發出來的燈光與原廠就是LED大燈的車型還是差很多。原廠是LED大燈的車型會配合反光杯和透鏡一起使用,這樣不僅能讓光線照的更遠,并且投射出來的光斑會很勻稱。

以上就是小編對于led燈珠無鹵素(汽車大燈led好還是鹵素大燈好不好)問題和相關問題的解答了,希望對你有用

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